劉蛋蛋的胚車日記。。。。

     

１. Giant Iguna

騎車久了，也應該紀錄一下我的車車進化史，或者該說是敗家史。。。。

首先就是這一台，捷安特的IGUANA，讓我騎了一年多，也戰過不少地方，最後的戰役就在武嶺，當然到清境就回家了，不過這也是促使我更換公路車的原因。。。這一台送給我老爸騎了。。。

２.  Scott CR1 SL

話說一對騎公路車的男女，就在霧社前的長陡坡，有說有笑的騎過我的身旁，此時我正踩著最大盤，死命的奮戰中，不信邪，回家一週之內，立刻找齊資料，找到彰化一家車店，購入Scott CR1 SL ，級數應該是夠高了，原本以為從此過著幸福快樂的日子，沒想到蜜月期還沒結束就出問題，９月２日牽的車，１０月我就發現，不是我的菜，車架太大，而且還有嚴重瑕疵，此時心情從天堂掉到地獄，真正是三好加一好，沒人叫我這樣一腳踏進公路車的不歸路丫。。。。

１１月開始，痛定思痛，停止一切改裝計畫，存錢買下一台車，找了好久，才和台中一家車店訂下：Colnago Extreme C ，這中間還是努力的騎車，總不能浪費了好好的一台Scott 環法戰車吧！很多人叫我賣了她，但我總是不甘心，事實上是價碼談不攏，一台８、９萬的車架，５萬大概沒人要，３萬你要我也不要，好在等了一年，車還是沒有來，所以就改了又改，發現其實Scott 也可以是我的菜，改了短龍頭，天平式座管，改了小彎把，甚至一度是平把公路車，但最後還是變成計時賽車，花了不少錢，但也玩的不亦樂乎。。。。。

３.  Colnago Extreme Power 

之後在苦等無車的情況下，又改訂新竹的一家車店，車型也聽從Dr.蕭的建議變成：Extreme Power ，不到半年就拿到車架了，零件當然早就買好放在衣櫃裡長達半年之久，不過這樣也好，因為歐元不斷漲價的結果，零件自是早買早好，今年二月，總算把ＥＰ裝好，也上路了，不過問題仍多，自然又是改了又改，光是交通費用就花了不少。。。。神丫，難道就不能單純騎車嗎？大家都說我很喜歡改車，予豈愛改車哉﹖予不得已也。。。。

騎在單車上，目的地在哪並不是很重要，重點是我很喜歡輪子在我腳下飛快轉動的感覺，彷彿週遭事物都停止，只有我和我的單車在動，所以事實上也無心觀賞週遭的風景。。。。。我喜歡騎乘的感覺。。。。騎到哪倒是其次了，所以同事問我騎到哪又到哪，看到什麼，我說：只有看到柏油路，不然就是團騎時，前面車友的屁股。。。。

 ４.  Dahon mu P8

最糟糕的就是今年了，二月才入手可樂果，應該也是從此過著幸福快樂的日子，沒想到小折風盛行，又好死不死被我搶到一台Dahon mu P8 ，買到之後就開始改，改裝真是條不歸路，尤其是０１更是萬惡的淵藪，家財散盡，終於又改成了：mu P20XXV，這種沒人有的頂級小折，騎起來也是２２６６的，可見人是要騎車，車要比人兇丫。。。。為了這台小折，還把Scott 給分解了，掛在牆上，重要的零件拿給頂級小折用，實在是悔不當初丫。。。。

5.  Suzuki 鋼管車 

最後就是在今年六月底，好死不死讓我發現老媽騎的那一台淑女車，好像是鋼管車的車架，最糟糕的是，我看了又看，上網(又是該死的網路)發現原來可以改成鋼管變速車丫，所以又花了一萬六買了一台登山車給老媽，順便幫她資源回收，拆了那一台淑女車，只剩車架前叉加上碗組可用而已，在尋找車店的過程中，沒人願意幫我實現鋼管車的夢想，最後找上我小學同學，事實上他也是不看好這台淑女車，硬是要把她回復原狀而已，還好仗著同學的優勢，加上我找齊零件給他組車，他才漸漸同意，這台車真是有組裝的價值，這也是他組的第一台公路車，天丫，我怎麼這麼放心就交給他了。。。

事情到這裡接回現在，所以在今年二月之前，我都還是只有一台公路車，但今年短短五個月之內，多出三台車，還包含改車的時間，平均不到兩個月組成一台車。。。。真是罪過丫。。。。

所以了，從現在起要好好騎車，不要再改車了，不過我想很難。。。。

話若要說透支，目屎是撥未離。。。

突然發現這一篇，故事就給它繼續說下去。。。

話說２００８年是多產的一年，一下子生出了三台車，２００９年也不遑多讓。。。

６.   Tommasini Tecno   (２００９／０７)

話說2009年的六月某日吧，我一個人晃晃悠悠的來到昔日常光顧的車店，就是饅頭的店啦，中間因為可樂果的事而鬧的不愉快，不過饅頭看到我倒是露出了詭異的笑容，讓我吃了好幾斤。。

原來是有鋼管車的團購，聽說已經來到２、３０支了，問我要不要搭一咖丫，二話不說，立即拿出我身上僅存的１０００元現大洋說，跟了。。。

回家拼命找塗裝，滿懷著希望拿給他我最愛的塗裝，又等了三個月，結果出來了，大家都滿懷興奮的到車店認領自己的車，仔細檢查車架，我露出了失望的表情，原來是上管有一處凹陷，不注意看還看不出來，還好我還沒走出車店，不然這下子就沒完沒了了，退回之後，我又繼續等了三個月，才終於等到我的車架，二話不說拿了就跑，跑到豐原一家車店組車，那又是另一段故事了，反正錢也花了，車也組好了，就這麼回事，但騎沒幾次，印象最深的是有一次團騎日月潭，到了龍泉村下大雨，在廟裡等雨停，但路面還是溼的，所以騎了２個小時的車，回家擦車６小時，用了六種油品，才把鋼管車弄乾淨，從此就很少騎鋼管車了，要嘛也是大晴天騎。。。

７.  PaoPao Beer team 版鋁車  (２００９／１０)

之後痛定思痛，當時車隊又處於大摔車時期，所以想說買一台便宜的鋁車來騎就好，摔車也比較不會痛，於是找了小白，買了一台卜赫馬的鋁車，五千元，又跟丫洲買了一支卡繃前叉５００元，因為之前配的是鋼叉，中間還拿去烤成PaoPao Beer 的塗裝，花了２８００元，後來小圓也託我烤成一樣的塗裝，事隔一年，漲成５６００元，只能說真是貴丫。。。

鋁車騎來只能說震到假牙都快掉了，短程可以，長程簡直要命，但有一次我還是把她騎到關子嶺去了。。。

８.  Lynskey R330    (２００９／１１)

這些都是中間的插曲，因為我心中想的其實是鈦車恆久遠，一台永留存，沒錯就是鈦車。。。

只怪當時年幼無知，捧著錢任人宰割，找上了當時Lynskey 的代理商單車模式，車架就花了１１萬，跟後來的代理商比起來，被狠削了３萬多元，難怪單模會倒。。。

反正我也是跟他買了車架和碗組而已，拿著就去大里找丫信組車，那又是另一段故事了。。

反正車也組好，也陪我戰遍各大賽事，尤其是瘋系列，總里程達到１５００公里，鈦車果然是千里馬無誤，這一台算是物盡其用。。。。

９.  Cervelo R3  (２０１１／０１)

之後沈寂了兩年，應該是一年兩個月才對，因為這中間車壇也沒多大的進步，直到有一天我發現一家車廠屢屢創新，在各大賽中表現突出，反而是那些原先的大廠如可樂果之類的每況愈下，考量口袋大小之後，決定下訂Ｒ３，這時買車都馬是立馬可拿到，誰還像以前要等一年三個月的。。。

原本是想拿別車的變速器來組，沒想到買了ＲＥＤ才是錯誤的開始，整組４２０００，用不到半年，我就決定放棄，只留下錬條、夾器和飛輪，其他就２０００元便宜賣出。。。

再組起Dura-Ace 等級的車時，果然是不同凡響，誰說沒有所謂的爬坡車，這台就是專門的爬坡車，只比他的老哥Ｒ５重上４０公克左右，但卻便宜了４萬多元，算是超值。。。

但附上的Rotor 大盤，我就頗有微詞，用不到半年，就因為ＢＢ被侵蝕而報銷一組ＢＢ，再沒多久阿里山賽回來一看，迫緊環被我踩斷，換了一個新的，再不多久發現曲柄有裂痕，這下信心完全崩盤，直接報廢不修了。。。

１０.  Specialized Alize  (２０１１／０３)

特別聲明一下，台不是我的車，是我老婆的車，不過她都放著不騎，所以我就把她拿來改成彎把公路車來騎，騎來就是硬派的鋁車風格，本以為前叉是卡繃的，結果是阿魯麵的，只有後上叉是卡繃的，不過爬坡還不錯就是了，現在是大兒子的座騎。。。

１１.  Lynskey Sportive  (２０１２／１０)

時序到了２０１２年，中間還跑去改了兩台電動車，玩的不亦樂乎，直把第一集團的精英操的死去活來的，時速６１，連操５分鐘，爽快，雖然回程操到沒電，騎著一台２４公斤的電動車爬回員林，但還是覺得爽快。。。。中間也去玩了功率花鼓，但對我這種假日選手而言，意義不大，最後慘賠１萬１殺出。。。

就在２０１２年１０月，悸動的心已不能滿足於完成各大艱困的賽事，於是興起了去流浪的想法。。。。

這次要打造的是旅行車，在尋尋覓覓五個月之後，終於出手，飆到台北拜訪單車，價格談妥，二話不說就把車架給扛回家，接著準備了好多粉紅色系的零件，這時就看出網路購物的偉大，居然可以把各種粉紅色的配件湊齊，然後造出我的視覺系運動車，找了一家台中的車店把她給組起來，連女生看了都想要的粉紅運動雞，就此誔生。。。

騎著她，事實上就是為了一條鞭縱走，在２０１３年２月成行，卻搞了個大烏龍，因為從屏東開始騎都還好，到了甲仙居然騎到台２０南橫公路去了，雖然後來騎了好大一圈繞回嘉義市區，第二天也照原計畫爬上丫里山溜到水里休息，但已元氣大傷，事實上掛上２０公斤的行李上丫里山就是個錯誤，足足花了６個多小時，踩壞膝蓋才爬上丫里山，後來我覺得要爬坡就是要輕量，所有補給還是用寄的好了，旅行車還是只適用平路環島了。。。

１２.   BMC TM01  (２０１３／１０)

 又過了一年，中間當然還是很認真的騎，到了九月份，是該當個真男人的時刻了。。。

於是遍尋各大廠的計時車，看看哪台適合我的，正在遍尋不著的情況下，突然發現台北有一台ＸＳ的ＢＭＣ　ＴＭ０１，二話不說，立刻捧著錢又去任人宰割了，這次組車非常迅速，一週訂車，一週拿車，畢竟台北那麼遠，上去兩趟真是夠累人的了。。。。誰叫台南沒車咧。。。。

不管如何組好之後開始試車，還真是出師不利，首航就遇到休息把下墜，應該是技師太爛的關係，差點沒摔車，回家鎖好之後續騎，總算沒事，不過原先打算秘密訓練個幾週，再來電爆隊友的因某，卻因為喵喵的一張間諜照而提早曝了光，結果就是被拉出來團騎，計時車跟騎，不是太強的話，基本上就是只能在車隊後面單飛，但偶而還是會想跑去前面玩玩，結論就是不會落隊，基本上在空力方面就已經大勝，即使整個車隊輪車前進，一樣甩也甩不掉，所以再練強些，就可在車隊前面單飛了。。。。

加上最近新增的神兵利器ＺＩＰＰ  ８０８，我想除了爆胎和機械故障之外，已經沒有什麼可以阻擋我在車隊前面單飛了。。。。